1. Non lasciare una macchina inattiva per alcuni minuti prima di spegnerla.
Se un operatore spegne sistematicamente la propria macchina senza prima lasciare il motore al minimo per alcuni minuti, ciò finirà per danneggiare o addirittura guastarsi il turbocompressore, la cui riparazione può essere molto costosa. Volvo CE raccomanda agli operatori di lasciare sempre il motore al minimo per due o tre minuti prima di spegnerlo completamente.
2. Passare dalla marcia avanti alla retromarcia (o viceversa) ad alta velocità
Nel lungo periodo, cambiare regolarmente la direzione di marcia di una pala gommata ad alta velocità può causare guasti alla trasmissione. Considerando che la sostituzione della trasmissione può costare cifre ingenti, questo è un errore operativo che ogni proprietario di macchine dovrebbe evitare. Volvo CE raccomanda agli operatori di arrestare completamente la macchina prima di passare dalla marcia avanti alla retromarcia o viceversa.
3. Utilizzo della modalità di lavoro errata dell'escavatore
Alcuni operatori di escavatori potrebbero pensare che utilizzare la modalità di lavoro più elevata – Pesante (H) – li aiuti a raggiungere la massima produttività. Tuttavia, potrebbero ottenere lo stesso livello di produttività con una modalità di lavoro inferiore, consumando la metà del carburante.
4. Azionare i freni troppo spesso e non utilizzare il rallentatore
Alcuni operatori di dumper articolati potrebbero avere l'abitudine di "tenere il piede sul freno". Appoggiare un piede sul pedale del freno, anche solo leggermente, significa che il dumper deve lavorare di più per mantenere la velocità e i freni si usurano più rapidamente. Usare i freni per mantenere una velocità costante in discesa, invece del rallentatore, ha un effetto simile. L'usura non necessaria dei freni comporta costi di sostituzione non necessari.
5. Uso eccessivo della combinazione di trazione 6×6 su un dumper articolato
Gli dumper articolati Volvo sono dotati di bloccaggi del differenziale che consentono all'operatore di scegliere tra la trazione integrale 4×6 e la trazione integrale 6×6, a seconda delle esigenze di trazione. La configurazione 6×6 offre un controllo e una stabilità eccellenti su terreni difficili, ma se utilizzata inutilmente può causare un notevole spreco di carburante e un'usura eccessiva degli pneumatici.
Data di pubblicazione: 17 marzo 2022